Strona poświęcona naprawie i renowacji lamp samochodowych. Polerowanie oraz renowacja reflektorów samochodowych. W moich postach pokazuje jak samemu naprawić lampy. Obszerne fotorelacje z kompleksowych renowacji lamp BMW , Audi czy Mercedes. Masz pytania - rozpocznij dyskusje na dany temat
naprawiamy lampy zwykłe , lampy xenon
jak i lampy skrętne
GWARANTUJEMY , że lampy będą świeciły jak nowe
udzielamy 12 miesięcznej gwarancji na wykonaną usługę
Lampy w samochodzie Mercedes W211 z biegiem czasu tracą wiele ze swoich pierwotnych właściwości. Klosze są spiaskowane a często są szare i pożółknięte. Takie lampy mocno postarzają wygląd całego samochodu a co ważniejsze tak zniszczone lamy słabo oświetlają drogę.
Przyczyna słabego światła ukryta jest wewnątrz lampy. Aby tam dotrzeć lampę należy rozłożyć na poszczególne części. W pierwszej kolejności zdejmujemy klosz. Po zdjęciu klosza mamy dostęp do wszystkich elementów wewnątrz lampy.
Po zdjęęciu klosza czyszczone są wszystkie elementy wewnątrz lampy.
Przyczyna słabego światła ukryta jest za szkłem soczewki. Za szkłem soczewki znajduje się lustro lampy które powinno odbijać strumień światła. Pod wpływem temperatury żarówki warstwa aluminium ulega wypaleniu. Takie wypalone lustro nie odbija światła a co za tym idzie strumień światła nie wydobywa się z lampy. Jazda po zmroku samochodem z takimi lampami jest mało komfortowa.
Na zdjęciu lustro po regeneracji i wyjęte z lampy. Uszkodzenie lustra jest typowe - zawsze nad żarówką - czyli tam gdzie najcieeplej. Paradoksalnie górna część soczewki ma największe znaczenie gdyż strumień światła jaki wydobywa się ze soczewki pochodzi z górnej części - dolna jest i tak przysłonięta jest odpowiednio wyprofilowaną przesłoną. - dzięki temu mamy wersję do ruchu prawostronnego lub lewostronnego. Soczewka odwraca strumień światła - górna część soczewki oświetla drogę przed autem.
Proces regeneracji polaga na wyczyszceniu każdego elementu lampy, Spolerowaniu klosza oraz soczewki. Napyleniu nowej warstwy aluminium na lustro soczewki w komorze prózniowej. Po regeneracji lampy świecą jak nowe.
zregenerowane reflektory w Mercedes E-klasa W211 - świecą jak nowe kompleksowy koszt regeneracji dwóch reflektorów to 450 zł . W przypadku lamp skrętnych dopłata 50 zł do lampy.
Dzięki temu że posiadamy przygotowane zregenerowane elementy elementy lamp - czas regeneracji skrócony jest do minimum.
w ostatnim czasie sporo naszych klientów to posiadacze samochodu #mercedes#CLS#W219
oprócz regeneracji lamp - czyli wymianie soczewki oraz przywróceniu przejrzystości klosza wykonujemy modyfikacje czyli tuning lamp
najczęściej zmieniamy kolorystykę na czarny mat #black#tuning#amg#tuningamg#blackpanel - zmiana kolorystyki to koszt 150 zł za lampe - czas realizacji 2 dni. Używamy materiałów odpornych nawet na temperatury sięgające 750 stopni. w lampy montujemy również paski LED w cenie 200 zł za lampę oraz na życzenie klienta ringi w cenie ok 100-150 zł za sztuke .
Po samej regeneracji lampy świecą i wyglądają jak nowe - koszt regeneracji jednej lampy to 150 zł za wymianę soczewki plus 75 ł za renowacje klosza.
Jakość świecenia lampy po regeneracji nie odbiega jakością od nowej lampy zakupionej w ASO.
Aby wykonać usługę wysyłkowo wystarczy lampy zdemontować i wysłać wraz z kartką zawierającą dane kontaktowe ( adres zwrotny , nr telefony , adres e-mail i ewentualnie dane do faktury ) na adres:
Lampy-samochodowe.pl
ul Nowa 33
64-560 Ostroróg
tel: 739-020-099
e-mail: biuro@lampy-samochodowe.pl
można równie przyjechać samochodem w umówionym terminie do naszego warsztatu w Ostrorogu lub Poznaniu
z uwagi na fakt , że posiadamy przygotowane zregenerowane elementy lamp do samochodów Mercedes - czas naprawy reflektorów skrócony jest do minimum i zajmuje ok 6 godzin.
Po wykonaniu regeneracji - nasi klienci jeszcze tego samego dnia wracają samochodami w których lampy wyglądają jak nowe a jazda po zmroku jest przyjemna i komfortowa.
O ile samą regeneracje wykonujemy od ręki - to chcąc zmienić wygląd lamp i uatrakcyjnić wygląd całego samochodu - potrzebujemy 15-20 godzin pracy przy samych lampach - co sprawia , że przez 2-3 dni nie można korzystać samochodu ( no chyba , ze ktoś chce pojeździć bez przedniego oświetlenia :D )
Mercedes-Benz C219 - samochód osobowy klasy średniej-wyższej
produkowany przez niemiecki koncern Mercedes-Benz w latach 2004 - 2010
jako pierwsza generacja modelu CLS.
Mercedes-Benz C219 po liftingu
Tył C219 przed liftingiem
Tył C219 po liftingu
Auto
zostało po raz pierwszy zaprezentowane podczas międzynarodowych targów
motoryzacyjnych w Nowym Jorku w 2004 roku. Pojazd poprzedził koncept
zaprezentowany w 2003 roku pod nazwą CLS Vision. Przez cały okres
produkcji pojazdu był to jedyny fastback w ofercie Mercedesa. Samochód
powstał na bazie płyty podłogowej modelu W211. W 2008 roku auto przeszło
delikatny facelifting.
w ostatnim czasie lampy z Mercedes C219 są częstym gościem na moim stole warsztatowym.
Niektórzy właściciele CLS-ów mocno doinwestowują swoje samochody a niektóry chcą poprostu poprawić jakość swojego światła.
Lampy w Mercedes CLS są lampami soczewkowymi.
Reflektory mogą być wyposażone w "zwykłą" soczewkę na żarówkę H7 lub soczewkę xenon.
Lampy z zewnątrz wyglądają identycznie - dopiero zaglądając w gniazdo
osadzenia żarówki możemy stwierdzić czy mamy do czynienia z żarówką H7
czy D2S.
co innego jeżeli lampę mamy zdemontowaną - wystarczy zobaczyć od spodu
na lampę czy sa dokręcone do lampy od dołu dwa metalowe moduły.
Xenon będzie miał - lampa zwykła nie
Lampy xenonowe w tym modelu były wyposażone w ruchomą przesłonkę
wewnątrz soczewki - dzięki temu po włączeniu światła długiego ,
elektromagnes opuszcza przesłonkę a światło wydobywa się wyższym i
dalszym strumieniem.
W zależności od wyposażenia lampy xenon mogą być wyposażone w skrętną soczewkę tzw. dynamic.
Funkcja DYNAMIC - w dużym uproszczeniu to nic innego jak skręcanie soczewki wraz z kołami.
Działa to w ten sposób , ze na kolumnie kierowniczej jest czujnik a sama
soczewka wyposażona w mechanizm skręty i elektryczny silniczek który
steruje położeniem soczewki ( lewo - prawo ).
Lampa ze skrętną soczewką wyposażona jest w dwa silniczki.
Jeden silniczek jest do poziomowania lampy ( góra - dół ) i każda lampa jest wyposażona w ten silniczek.
Drugi silniczek znajduje sie tuż pod soczewką i odpowiada za sterowanie na boki ( lewo-prawo )
W zależności od modelu auta system zaczyna działać dopiero po przekroczeniu odpowiedniej prędkości np 40 km/h
Lampy soczewkowe ( zwykłe i ksenon ) borykają się z problemem wypalania lustra soczewki
Lustro soczewki pokryte jest od wewnątrz cieniutką warstwa aluminium
która to warstwa tworzy lustrzaną powłokę odbijającą światło.
W centralnym punkcie umieszczona jest żarówka.
Żarówka znajduje się zaledwie 2 centymetry od powierzchni lustra.
Pod wpływem wysokiej temperatury żarówki - warstwa aluminium ulega stopniowemu uszkodzeniu - wypala się.
Proces zniszczenia rozpoczyna się zawsze tuż nad żarówką , a z biegiem
czasu rozchodzi na coraz większe fragmenty - co powoduje , że z biegiem
czasu lampy w naszym samochodzie coraz słabiej świecą
NIE MUSISZ WYMIENIAĆ LAMP na NOWE
posiadam już zregenerowane lustra soczewek - dzięki temu proces regeneracji skrócony jest do minimum.
Już po 4 godzinach TWOJE lampy mogą świecić jak nowe.
