Pokazywanie postów oznaczonych etykietą regeneracja reflektorów samochodowych. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą regeneracja reflektorów samochodowych. Pokaż wszystkie posty

piątek, 9 czerwca 2017

Regeneracja reflektorów samochodowych

W dzisiejszych czasach samochód jest nieodzownym elementem każdego dorosłego człowieka. Stało się to głównie dzięki jego mobilności oraz praktyczności. To on jest przyczyną korków w miastach, powoduje zanieczyszczenie środowiska. Jednakże nie można sobie wyobrazić normalnego funkcjonowania bez niego. W przeciwieństwie do innych środków transportu, ten może nas bezpośrednio zabrać "od drzwi do drzwi". Oczywiście kupno własnego auta, nowego czy używanego to spory wydatek. Trudniejsze i wcale nie takie tanie, jakby się mogło wydawać, jest jednak jego utrzymanie. Gdy coś się zepsuje to rzadziej ludzie myślą o naprawie, tylko wolą kupić nową część. Właśnie w tym momencie zadaje sobie pytanie - dlaczego? Naprawa może mieć niekiedy lepszy skutek, a na pewno jest o wiele tańsza. Weźmy tutaj pod uwagę reflektory samochodowe. Ludzie często je bagatelizują, uważając za ważniejsze klocki hamulcowe czy wycieraczki. Kierowcy nie zważają uwagi na pewne drobiazgi, które w ogólnym rozrachunku mogą być niezwykle istotne. Po kilku latach eksploatacji reflektory samochodowe tracą wiele ze swoich pierwotnych parametrów. Niezadowoleni z jakości oświetlenia właściciele aut usiłują sobie z tym radzić, montując mocniejsze żarówki lub, co gorsza, wymieniając żarówki halogenowe na nielegalne palniki ksenonowe. Najbardziej zdeterminowani wymieniają całe reflektory. Niepotrzebnie! Zwykle stare lampy można zregenerować. Prawdą jest jednak, że to nie w pełni sprawne lampy są przyczyną wypadków. Reakcja kierowcy będzie opóźniona, jeśli ma ograniczoną widoczność. Człowiek posiada tylko jedno życie, nie da się kupić następnego. Dlatego sprawne światła to nie tylko lepszy wygląd, a przede wszystkim zwiększone bezpieczeństwo. Bezpieczeństwo dla Ciebie, Twojej rodziny, a także innych uczestników ruchu drogowego. Jeśli twoje reflektory słabo świecą, są żółte albo brudne, to czym prędzej udaj się do warsztatu samochodowego, aby je naprawić. Po dłuższym czasie użytkowania każda lampa jest narażona na zniszczenia i zanieczyszczenia. Najbardziej zauważalne jest to podczas opadów atmosferycznych. Jeśli wtedy widoczne są pewne zaburzenia, jak np. wydobywające się z nich gorsze światło, należy niezwłocznie zgłosić się do jakiegoś serwisu samochodowego. Nie potrzeba wyrzucać starych lamp, pracownicy odnowią je tak, że będą wyglądać jak nowe. Szybki telefon, przejażdżka do warsztatu, chwila czekania i po problemie. Z własnego doświadczenia polecam firmę https://www.facebook.com/naprawalamp w Poznaniu. Kompleksowa oferta zawierająca wszelkie usługi związane z lampami po niezwykle niskiej cenie. Pełny profesjonalizm i trwałość wykonywanych usług. Takie zakłady jak ten zajmują sie regeneracją reflektorów samochodowych i naprawą lamp LED. Polerują klosze, napylają nową warstwę aluminium na lustro lampy, przerabiają lampy. Po więcej informacji i detali zapraszam na profil na Facebook'u. Pokazane tam jest wszystko przejrzyście i można nawet zobaczyć galerię ze zdjęciami po wykonanej usłudze. Jak widać bogaty zestaw usług, który może zaoferować firma to standard, jaki jest oferowany w każdym serwisie. Uważam, że każdy powinien się zastanowić czy potrzebna jest mu naprawa świateł. Jeśli tak to niech zwyczajnie uda się do jakiegoś warsztatu, zamiast niepotrzebnie trwonić pieniądze na zupełnie nowy sprzęt. Myślę, że przedstawione powyżej argumenty przekonają państwa do naprawy, zamiast kupna reflektorów. Można w ten sposób zaoszczędzić kilkaset złotych oraz wiele godzin śledzenia ofert w internecie albo dzwonienia po znajomych, czy lokalnych firmach. Mimo to, efekt wcale nie będzie lepszy. Z reflektorami jest jak z komputerem. Jak sie popsuje to o wiele lepiej wezwać informatyka niż kupić nowy, drogi sprzęt :)

więcej na stronie

poniedziałek, 6 marca 2017

Reflektory BMW5 E60 E61


w ostatnim czasie ceny lamp do samochodu BMW e60 powariowały - jak śledzę ceny używanych reflektorów na serwisach aukcyjnych to z tygodnia na tydzień trzeba położyć więcej PLN-ów aby w zamian otrzymać ładna lampę do samochodu BMW5 model e60


 rzadko kto zdaje sobie sprawę , że kupując używane reflektory - najczęściej kupujemy je z wadą . Mianowicie takie używane lampy bardzo słabo oświetlają drogę ponieważ  wypala się w nich lustro soczewki , dodatkowo lampy często są brzydkie wizualnie . Często mają zaparowane i uszkodzone brewki , klosze są szare i matowe .
Z drugiej strony nowe oryginalne lampy powalają na kolana swoją wysoką ceną.



 Rozwiązaniem może być próba naprawy swoich reflektorów - nawet uszkodzonych.
Są firmy które zajmują się naprawą i regeneracja reflektorów. 
Nawet mocno zniszczone czy uszkodzone lampy można uratować.
Uszkodzone uchwyty można odtworzyć , popękane klosze można wymienić a brudne wnętrza lamp dokładnie oczyścić i przywrócić im pierwotny blask.



Usługi naprawy reflektorów wykonywane są we warsztacie w Ostroróg tel: 792-729-696   lub Poznań tel: 513-531-967   .  Swoje lampy można również naprawić droga wysyłkową.
PO naprawie lampy świecą jak nowe i jeszcze długo będziemy z nich zadowoleni.
NIE musisz wymieniać lamp na NOWE - każda lampę można uratować.

więcej informacji na temat lamp znajdziesz na stronie


piątek, 6 stycznia 2017

Tuning i regeneracja lamp i reflektorów samochodowych


na filmie proces modyfikacji lamp
do samochodu 
BMW seria5 E60
przed liftingiem


W tuningu rozróżniamy trzy podstawowe pojęcia:
1. Tuning Elektroniczny
2. Tuning Mechaniczny
3. Tuning Optyczny

TUNING ELEKTRONICZNY ma podobne cele jak tuning mechaniczny jednak jest ściśle związany z oprogramowaniem modułów sterujących - więc w przypadku lamp i reflektorów samochodowych bardzo rzadko - jestem przekonany , że w miarę rozwoju nowych technologii ( LED , Laser ) będzie się to stopniowo zmieniać i modyfikacje tego rodzaju będą nabierały znaczenia.

TUNING MECHANICZNY - są to takie modyfikacje , dzięki którym osiąga się polepszenie parametrów technicznych. W przypadku lamp mozemy mówic o polepszeniu jakośći światła czyli szerokości lub długości wiązki światła lub ilości LUMENÓW .
 Lumen (lm) jest jednostką miary strumienia świetlnego, określającego ilość światła emitowanego przez dane źródło światła. Generalnie, im więcej lumenów tym więcej światła wytwarza dane źródło światła.
Tego rodzaju przeróbki wykonuje sie poprzez zastosowanie w lampach np bardziej nowoczesnych soczewek

Bardzo często modyfikuje się parametry lamp wyposażonych w soczewki. Mogą to być lampy xenon - czyli wyposażone w soczewkę z gniazdem na palnik xenon typu np: D2S , D1S, D3S, D4S itp . oraz dodatkowy osprzet - czyli odpowiednią instalacje, przetwornice, zapłonnik czy też odpowiednie silniczki sterujące lampą.
Równie dobrze mozna modyfikować soczewki na zwykłe żarówki halogenowe z gniazdem np na żarówki typu H1 czy H7. Tak naprawdę typ zastosowanej żarówki czy technologia nie ma znaczenia - zawsze można posunąć się krok do przodu i polepszyć swoje reflektory ( tylko gdzie jest tego granica ?  :-)  
Najczęstsze modyfikacje kilkuletnich soczewek to przede wszystkim ich regeneracja - czyli napylenie lustra soczewki nową warstwa aluminium - co przywraca ich pierwotne właściwości - dzięki temu lampy świecą jak nowe - następnie pomiędzy lustro soczewki a samo szkło soczewki montuje się ruchome przesłonki.
Taka przesłonka jest opuszczana lub przewracana. Za sterowanie takiej przesłonki odpowiada elektromagnes lub w niektórych przypadkach silniczek. Dzięki temu możemy regulować wysokość strumienia światła. Najczęściej taka przesłonka jest powiązana ze światłami długimi . Po włączeniu świateł długich uruchamia mechanizm który przewraca przesłonkę a światło ze soczewki wydobywa się dużo wyższym strumieniem. Dzięki temu mamy efekt długiego światła również ze soczewki.

lub mechanizm w Passat B6

Taki efekt w przypadku lamp xenon nazywany jest Bi-Xenon a w przypadku lamp zwykłych halogenowych Bi-Halogen. Istnieje również pojęcie Bi-LED które dotyczy soczewek w których źródłem światła jest silna dioda LED.



 Decydując się na tuning mechaniczny naszych reflektorów najczęściej kierujemy się chęcią polepszenia jakości światła jakie wydobywa się z naszych reflektorów.
Chcemy widzieć więcej i lepiej tak aby jazda po zmroku była bezpieczna i komfortowa.
Należy przy tym pamiętać , że reflektory w naszych samochodach z biegiem czasu ulegają uszkodzeniu. Klosze robią się szare, pożółknięte i matowe. Soczewki w reflektorach ulegają wypaleniu się. Pod wpływem wysokiej temperatury żarówki warstwa aluminium jaką jest pokryte lustro soczewki ulega stopniowemu zniszczeniu.
na zdjęciach poniżej pokazuję lustra soczewki wyjęte z samochodu
Toyota Avensis
z lewej lustro wyjęte z lampy
z prawej lustro po regeneracji

z lewej lustro wyjęte z lampy
z prawej lustro po regeneracji



Przystępując do tuningu lamp aby efekt naszej pracy był zadowalający - musimy pamiętać o tym aby najpierw reflektory zregenerować i dokładnie wyczyścić.
W pierwszej kolejności rozbieramy lampę. Kiedy reflektor jest rozkręcony na poszczególne części oceniamy ich stan, dokładnie oczyszczamy każdy element. Na odpowiednio przygotowane lustro soczewki napylamy nową warstwę aluminium a klosz poddajemy regeneracji tak aby usunąć przebarwienia oraz zarysowania. W momencie gdy mamy pewność , że każdy element reflektora wygląda jak nowy możemy zacząć prace aby zmodyfikować jego funkcje.

na zdjęciach poniżej proces regeneracji lamp ksenon
do samochodu
SUBARU



 na zdjęciach widać , że klosze lamp straciły swoją przejrzystość i "ostrość"
szczególnie w górnej części są mocno matowe i szare


 lampa z takim kloszem jest mało atrakcyjna i psuje wizerunek całego samochodu - co ważniejsze ze względów bezpieczeństwa - nie przepuszcza światła we właściwy sposób - przez co droga przed samochodem jest źle oświetlona

 soczewka ksenon wyjęta  lampy Subaru

 lustro soczewki mocno zniszczone 
z lewej strony lustro po regeneracji
z prawej strony lustro wyjęte z lampy





 na zdjęciu dwa klosze z lamp Subaru
klosz z prawej lampy ( powyżej ) jest przed regeneracją
klosz z lewej lampy ( poniżej ) po renowacji
 zregenerować można każdą lampę i każdy reflektor
- dobrze o tym pomyśleć przed jesiennymi i zimowymi wieczorami - gdzie szybko zapada zmrok a jazda często odbywa się w trudnych warunkach atmosferycznych


 różnica pomiędzy kloszem przed a po regeneracji jest znacząca i dobrze widoczna gołym okiem


Efekty pracy
klosz przed regeneracją

klosz po regeneracji:

TUNING OPTYCZNY- ma na celu zmianę iwyglądu lamp i reflektorów.  Zmiana wyglądu podkreśla i akcentuje wyższe parametry lampy i zmienia cały wizerunek auta.  Tuning optyczny ma za zadanie podkreślić indywidualność właściciela pojazdu i jego upodobania. Niektóre elementy tuningu mechanicznego są jednocześnie elementami tuningu optycznego (np. montaż soczewek) albo wręcz nie mają żadnego zauważalnego wpływu na parametry, stając się jedynie optycznym tuningiem (np. zmiana kolorystyki wnętrza lampy ).  
przykładem może być montaż listwy LED do samochodu
VW Passat B6

lub przeróbka lamp do
Mercedes CLS W219





Pojęcie tuningu optycznego przyjęło się, jednak nie jest ono do końca prawidłowe. Tuning to wyłącznie dostrajanie i ulepszanie podzespołów, które mają za zadanie wprawiać samochód bądź motocykl w ruch, czyli osiąganie większej prędkości, zwiększenie przyspieszenia, zwiększenie elastyczności silnika. Tuningiem nie jest jednak instalowanie systemów car-audio, instalowanie komponentów, które mają za zadanie zwiększenie atrakcyjności samochodu itp. 
-----------
Zmiany niezaliczane do tuningu

Niektóre modyfikacje samochodu nie są uważane za tuning.

Po pierwsze są to zmiany polegające na wprowadzaniu rozwiązań dostępnych u producenta danego modelu samochodu, ale nieobecnych w konkretnej wersji wyposażeniowej – do tuningu jednakże mogą zostać zaliczone funkcjonalne odpowiedniki tych zmian wykonane przy użyciu nieproducenckich rozwiązań. Dla przykładu nabywca samochodu w wersji wyposażeniowej nieprzewidującej instalacji kierunkowskazów bocznych w lusterkach oraz podgrzewania szkieł lusterek, jeśli doprowadzi do zainstalowania fabrycznych lusterek wyposażonych w takie rozwiązania, ale przeznaczonych do innych wersji wyposażeniowych, nie przeprowadza tuningu. Natomiast, jeśli ów właściciel zamontuje zindywidualizowane (nieproducenckie) kierunkowskazy boczne w lusterkach oraz instalację podgrzewającą zamiast rozwiązań fabrycznych, to jego działania czasem zostaną uznane za tuning.

Po drugie za tuning nie są uważane zmiany, których zastosowanie wynikło z okoliczności innych niż wolna wola właściciela. Przykładem takich rozwiązań może być dostosowanie oświetlenia, lusterek bocznych i układu wydechowego w samochodzie sprowadzonym z USA do polskich wymogów.