Opel Astra J prawa srebrna oryginalna lampa przód

 prawa lampa HELLA

do samochodu

Opel Astra J

lampa ze srebrnym wnetrzem

cena 275 zł

szybka dostawa pod wskazany adres

tel: 739-020-099

Opel Astra 3 III lewa oryginał hella czarna

 na sprzedaz lewa lampa od strony kierowcy

do samochodu

Opel Astra 3 H III

lampa fabrycznie montowana w tym samochodzie z logo GM

oryginał firmy HELLA

wszystkie uchwyty całe - nic nie było klejone ani reperowane

lampa z czarnym wnętrzem ( wychodziły jeszcze modele ze srebrna ramką )

cena 240 zł

nr magazynowy: T/A2-4

możliwy odbiór osobisty lampy lub szybka wysyłka pod wskazany adres

zamówienia:

zamówienia telefonicznie: 739-020-099

e-mail: motolampy@gmail.com

www.exfan.es24.pl

www.lampy-samochodowe.pl

Opel Astra 4 prawa lampa przód oryginał

na sprzedaż prawy reflektor 

do samochodu

Opel Astra 4 J

lampa ma ładny klosz i lustro

prawa lampa od strony pasażera

nic nie było klejone ani reperowane - 

jeden uchwyt delikatnie naderwany - stan jak na zdjeciach

cena lampy to jedynie 220 zł

nr magazynowy 22a-12

wiecej lamp do samochodów Opel Astra znajdziesz -> http://autolampy.bazarek.pl/search/?fraza=astra

tel: 739-020-099

szybka wysyłka zamówionych lamp pod wskazany adres.

zamówienia złożone do godziny 14 wysyłamy jeszcze tego samego dnia.

Lampy do samochodu Opel Astra III H - tel: 739-020-099

Opel Astra H  – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez amerykański koncern motoryzacyjny General Motors pod niemiecką marką Opel w latach 2004–2014 roku jako III generacja modelu Astra. Produkcję samochodów w wersji nadwoziowej kombi oraz 5-drzwiowy hatchback zakończono w niemieckich zakładach w Bochum 27 marca 2014 roku, natomiast wersję z nadwoziem sedan produkowano do 11 czerwca 2014 roku w fabryce General Motors Manufacturing Poland w Gliwicach

na sprzedaż lewa oryginalna lampa 

do samochodu

Opel Astra III  ( H )

lewa lampa od strony kierowcy

SREBRNA - lampa ze srebrnym wnętrzem

lampa oryginalna firmy HELLA

uchwyty całe

co ważne lampa kompletna z deklami zamykającymi i uszczelniającymi lampę + silniczek regulacji lampy + żarówki

sprzedawana lampa jest gotowa do założenia i podłączenia w samochodzie

lampa używana w bardzo dobrym stanie

cena lampy to 220 zł + ewentualne koszty wysyłki ( kurier 40 zł , poczta 25 zł )

gwarantowana szybka wysyłka ( kurier codziennie ok godziny 15 zabiera paczki z naszego magazynu  )

nr magazynowy sprzedawanej lampy to :  A-12

tel: 739-020-099

www.exfan.es24.pl

e-mail: motolampy@gmail.com

trzecia generacja Astry produkowana była od 2004 - 2014
w pierwszych latach produkcji tego modelu lampy były z czarna ramka wewnątrz reflektora - późniejsze modele tzw po liftingu były wyposażone w lampy ze srebrna ramką ( tzw. srebrny środek )

Lampy w tym samochodzie w zależności od wyposażenia mogły być zwykłe - czyli z gniazdami na żarówki halogenowe ( światło mijania z żarówką H7 )
lub
lampy xenon ze soczewka i gniazdem na palnik D2S

Lampy ksenonowe wyposażone były w soczewki z ruchoma przesłona która po włączeniu świateł drogowych ( długich ) opada a strumień światła jaki wydobywa się ze soczewki jest wyższy i dalszy - dzięki temu mamy efekt Bi-Xenon ( krótki i długie światła z jednej soczewki xenon )

reflektory ksenonowe w samochodzie Opel Astra wychodziły w dwóch wersjach

lampy xenonowe były skrętne tzw. DYNAMIC lub nie-skrętne

termin "skrętne" - oznacza zamontowana w lampie soczewkę zawieszona na specjalnie skonstruowanych zawiasach które umożliwiają  poruszanie soczewka w dwóch płaszczyznach

1 . regulacja pionowa , czyli :  Góra  <-> Dół 

sterowanie za pomocą silniczka samo-poziomowania lampy

Silniczek samo-poziomowania lampy otrzymuje stosowny sygnał z czujnika który umieszczony jest na wahaczu. Przekazany sygnał steruje silniczkiem który ustawia soczewkę w odpowiednim położeniu

2. regulacja pozioma  , czyli :  Lewo <-> Prawo

sterowanie soczewki za pomocą elektrycznego silniczka w lewo i prawo .

Soczewka jest sterowana najczęściej modułem skrętu który przetwarza sygnał z czujnika znajdującego się najczęściej na kolumnie kierowniczej i przekazuje go dalej sterując silniczkiem który obraca soczewką w lewo lub w prawo. Tak sterowana soczewka podąża za kołami i na zakrętach cały czas oświetla tor jazdy.

Normalne światła mijania na prostej dobrze oświetlają prawą krawędź drogi, ale w czasie pokonywania łuków w lewo bezsensownie oświetlany jest obszar znajdujący się daleko poza pasem drogi. Za to podczas skręcania w prawo lampy niepotrzebnie oślepiają jadących z przeciwka. Oczy kierowcy odruchowo podążają za strumieniem światła, co odwraca uwagę od prawidłowego toru jazdy co może być przyczyna niezauważenia przeszkody na naszej drodze lub innych użytkowników ruchu ( piesi , rowerzyści - którzy pomimo obowiązkowych kamizelek odblaskowych a nawet oświetlenia rowerów bardzo często lamią ten nakaz narażając zarówno swoje życie jak i innych użytkowników drogi )