środa, 29 czerwca 2016

Przeróbka lamp VW Passat B6


przeróbka reflektorów bi-xenon skrętnych
do samochodu
VW Passat B6
 w oryginalne lampy zamontowano NEON LED do jazdy dziennej
po włączeniu kierunkowskazu NEON mruga na pomarańczowo.
Koszt przerobienia jednej lampy to 200 zł . ewentualny demontaż i ponowny montaż lampy na samochodzie to 100 zł.


Neon wykonany jest w najnowszej technologii "blocking-layer", dzięki której poprawiono jakość świecenia. Biała osłona od spodu i z boku powoduje, że światło jest mocniejsze i bardziej widoczne, gdyż emitowane jest w jednym kierunku. Diody z których jest zbudowany neon są praktycznie niewidoczne w czasie świecenia, dają jednolitą barwę.


Cechy :
Podwójny kolor -  BIAŁY i ŻÓŁTY neon LED
HQ dual color - diody LED Strip – efekt przejścia przełączenia światła
z kierunkowskazów na DRL.



 Chcesz przyjechać samochodem ?
WARSZTAT:
motolampy.com
ul Polanka 12
61-161 Poznań
tel: 513-531-967


usługi wykonuję również wysyłkowo
wystarczy zdemontować lampy i wysłać na adres
Dawid Szczepaniak
ul Nowa 33
64-560 Ostroróg
 
tel: 739-020-099
do wnętrza paczki proszę koniecznie dołączyć dane kontaktowe
adres zwrotny i numer telefonu
po otrzymaniu lamp - będę dzwonił aby uzgodnić wszystkie szczegóły
jeżeli podasz adres e-mail - prześlę dokumentacje fotograficzną z prac nad lampami
 



regeneracja reflektorów Toyota Avensis T25    Dieta ABS  #avensis  #t25  #toyota
regeneracja reflektorów lampy samochodowe TANIE lampy samochodowe używane części naprawa lamp samochodowych
naprawa lamp lampy LED polerowanie lamp samochodowych sklep z lampami motolampy

wtorek, 28 czerwca 2016

Tuning i regeneracja reflektorów xenon Mercedes CLS



oryginalna lampa Mercedes CLS - w lampie zamontowano ringi oraz NEON Led - neon świeci na biało a po włączeniu kierunkowskazu mruga na pomarańczowo.
Cała kolorystyka lampy zmieniona na czarny mat.
Oferujemy również renowacje lamp - polerowanie kloszy, metalizacje próżniową oraz wymianę soczewek.
tel: 739-020-099 lub 513-531-967









usługi wykonuję również wysyłkowo
wystarczy zdemontować lampy i wysłać na adres
Dawid Szczepaniak
ul Nowa 33
64-560 Ostroróg
 
tel: 739-020-099
do wnętrza paczki proszę koniecznie dołączyć dane kontaktowe
adres zwrotny i numer telefonu
po otrzymaniu lamp - będę dzwonił aby uzgodnić wszystkie szczegóły
jeżeli podasz adres e-mail - prześlę dokumentacje fotograficzną z prac nad lampami
 



regeneracja reflektorów Toyota Avensis T25    Dieta ABS  #avensis  #t25  #toyota
regeneracja reflektorów lampy samochodowe TANIE lampy samochodowe używane części naprawa lamp samochodowych
naprawa lamp lampy LED polerowanie lamp samochodowych sklep z lampami motolampy


 lampa w samochodzie Mercedes CLS wyposażona jest w soczewkę - bez względu na to czy soczewka jest z gniazdem na żarówkę D2S czy H7 , z biegiem czasu ulega wypaleniu.
Pod wpływem wysokiej temperatury żarówki lustro soczewki ulega stopniowemu uszkodzeniu co powoli ale znacząco pogarsza jakość oświetlenia drogi przed pojazdem.
Dodatkowym elementem który nie tylko ma wpływ na jakość światła ale również na estetykę całego auta są KLOSZE REFLEKTORÓW które z czasem robią się szare i matowe.
 jednak nie musisz wymieniać lamp na nowe
każdą lampę można naprawić 
 Oferuję kompleksową naprawę i regeneracje reflektorów do Mercedes CLS    
( ale nie tylko - naprawie każdą lampę )
Bez względu na model samochodu koszt naprawy wygląda następująco:
regeneracja klosza = 75 zł ( usuwamy nawet głębokie rysy )
wymiana  soczewki = 150 zł ( przy lampie skrętnej dopłata 100 zł )
zmiana kolorystyki wnętrza ( np czarny mat ) = 150 zł
montaż LED - neon  - lub ringi = 200 zł
tel: 739-020-099
tel: 513-531-967

Mercedes CLS W219 - przeróbka i regeneracja reflektorów



 Mercedes CLS W219
lampy w samochodzie CLS w zależności od wyposażenia podzielone są na:
  1. lampa soczewkowa na żarówkę H7
  2. lampa xenon
  3. lampa xenon - skrętna


 A zatem każda lampa w samochodzie CLS wyposażona jest w soczewkę - bez względu na to czy soczewka jest z gniazdem na żarówkę D2S czy H7 , z biegiem czasu ulega wypaleniu.
Pod wpływem wysokiej temperatury żarówki lustro soczewki ulega stopniowemu uszkodzeniu co powoli ale znacząco pogarsza jakość oświetlenia drogi przed pojazdem.
Dodatkowym elementem który nie tylko ma wpływ na jakość światła ale również na estetykę całego auta są KLOSZE REFLEKTORÓW które z czasem robią się szare i matowe.


 Oferuję kompleksową naprawę i regeneracje reflektorów do Mercedes CLS    
( ale nie tylko - naprawie każdą lampę )
Bez względu na model samochodu koszt naprawy wygląda następująco:
regeneracja klosza = 75 zł ( usuwamy nawet głębokie rysy )
wymiana  soczewki = 150 zł ( przy lampie skrętnej dopłata 100 zł )
zmiana kolorystyki wnętrza ( np czarny mat ) = 150 zł
montaż LED - neon  - lub ringi = 200 zł

tel: 739-020-099
tel: 513-531-967








 najważniejsza przyczyna słabego światła ukryta jest wewnątrz lampy - za szkłem soczewki - to właśnie tam znajduje się lustro w formie lejka - lustro soczewki pokryte jest cieniutką warstwa aluminium. Warstwa aluminium ma za zadanie odbić i ukierunkować strumień światła. Jeżeli warstwa jest zniszczona strumień światła nie jest odbity a co za tym idzie droga przed samochodem nie jest właściwie oświetlona.
 na zdjęciu z lewej lustro wyjęte z lampy
z prawej lustro po regeneracji







usługi wykonuję również wysyłkowo
wystarczy zdemontować lampy i wysłać na adres
Dawid Szczepaniak
ul Nowa 33
64-560 Ostroróg
 
tel: 739-020-099
do wnętrza paczki proszę koniecznie dołączyć dane kontaktowe
adres zwrotny i numer telefonu
po otrzymaniu lamp - będę dzwonił aby uzgodnić wszystkie szczegóły
jeżeli podasz adres e-mail - prześlę dokumentacje fotograficzną z prac nad lampami
 



regeneracja reflektorów Toyota Avensis T25    Dieta ABS  #avensis  #t25  #toyota
regeneracja reflektorów lampy samochodowe TANIE lampy samochodowe używane części naprawa lamp samochodowych
naprawa lamp lampy LED polerowanie lamp samochodowych sklep z lampami motolampy
  eróbka

środa, 22 czerwca 2016

Lampy LED - naprawiać czy nie ?




bardzo ciekawy i interesujący artykuł na temat

LAMP LED w samochodach:



Jeśli macie sa­mo­chód z lam­pa­mi wy­ko­na­ny­mi w tech­no­lo­gii LED, to wcze­śniej czy póź­niej spo­tkać was może nie­mi­ła nie­spo­dzian­ka. Gdy prze­pa­li się choć­by tylko jedna z diod, w au­to­ry­zo­wa­nym serwi­sie za­pro­po­nu­ją wy­mia­nę całej lampy - producent nie przewidział naprawy lamp czy wymiany uszkodzonego elementu lampy – ofi­cjal­nie takie lampy są nie­roz­bie­ral­ne. Tanio zatem nie bę­dzie!


W naj­lep­szym wy­pad­ku za­pła­ci­cie kil­ka­set zło­tych, bo tyle kosz­tu­ją naj­tań­sze za­mien­ni­ki (jeśli w ogóle są do­stęp­ne), w naj­gor­szym – nawet 3-4 tys. zł. Trud­no się zatem dzi­wić, że po­wsta­je coraz wię­cej ser­wi­sów spe­cja­li­zu­ją­cych się w na­pra­wie tego, co w teo­rii miało być nie­na­pra­wial­ne. Naj­więk­szym mi­nu­sem ta­kich na­praw jest ich es­te­ty­ka, a ra­czej... jej brak. Obu­do­wę roz­ci­na się, a na­stęp­nie klei, przez co czę­sto po­zo­sta­ją dość szpet­ne ślady. Taka na­pra­wa ma jed­nak dość istot­ną za­le­tę – cenę, która uła­twia po­go­dze­nie się z nieco gor­szy­mi wa­lo­ra­mi es­te­tycz­ny­mi zre­ge­ne­ro­wa­nej czę­ści. Lampę do po­pu­lar­nych mo­de­li da się „uzdro­wić” za 20-30 proc. (ok. 200-350 zł) war­to­ści nowej. Nie­ste­ty, są też i takie mo­de­le, któ­rych ser­wi­sy nie przyj­mu­ją na warsz­tat. Nie­któ­re są tak cia­sno spa­so­wa­ne, że nie da się ich roz­ciąć bez uszko­dze­nia waż­nych ele­men­tów.

Lampy LED da się naprawić
#lampy #led #diody

Mimo to więk­szość lamp można na­pra­wić, choć nie na każdą taką usłu­gę warsz­ta­ty chcą dać gwa­ran­cję. Za­kres ofer­ty jest na­praw­dę sze­ro­ki: po­czy­na­jąc od wy­mia­ny uszko­dzo­nych diod, przez lu­to­wa­nie ze­rwa­nych taśm, a koń­cząc na wy­mia­nie i pro­gra­mo­wa­niu elek­tro­ni­ki ste­ru­ją­cej pracą lamp.
Nie­któ­re firmy po­dej­mu­ją się też re­ge­ne­ra­cji re­flek­to­rów po za­la­niu. W prak­ty­ce naj­czę­ściej ozna­cza to wy­ko­na­nie od nowa płyt­ki dru­ko­wa­nej, która za­stą­pi sko­ro­do­wa­ny ele­ment. To pra­co­chłon­ne za­da­nie, dla­te­go w ta­kich przy­pad­kach staw­ka znacz­nie ro­śnie.
Nie­ste­ty, nie wszyst­kie firmy robią to fa­cho­wo. Wy­star­czy, że dioda zo­sta­nie prze­grza­na pod­czas mon­ta­żu lub cyna nie bę­dzie wy­star­cza­ją­co do­grza­na (po­wsta­nie tzw. zimny lut), a lampa wróci do ser­wi­su już po kilku ty­go­dniach. Warto więc wy­bie­rać firmy, które dają moż­li­wie długą gwa­ran­cję na swoje usłu­gi.

Najczęściej zawodzą diody i elektronika

Do ser­wi­sów naj­czę­ściej tra­fia­ją lampy z prze­pa­lo­ny­mi dio­da­mi LED. Sama na­pra­wa wy­da­je się nie­zbyt skom­pli­ko­wa­na – wy­star­czy wy­lu­to­wać nie­dzia­ła­ją­cą diodę i za­mon­to­wać nową. Jed­nak pro­blem tkwi w do­bo­rze diody o ta­kiej samej bar­wie i ja­sno­ści, bo wbrew po­zo­rom iden­tycz­nie wy­glą­da­ją­ce LED-y mogą ina­czej świe­cić. 
 
 
 
 
usługi wykonuję również wysyłkowo
wystarczy zdemontować lampy i wysłać na adres
Dawid Szczepaniak
ul Nowa 33
64-560 Ostroróg
 
tel: 739-020-099
do wnętrza paczki proszę koniecznie dołączyć dane kontaktowe
adres zwrotny i numer telefonu
po otrzymaniu lamp - będę dzwonił aby uzgodnić wszystkie szczegóły
jeżeli podasz adres e-mail - prześlę dokumentacje fotograficzną z prac nad lampami
 



regeneracja reflektorów Toyota Avensis T25    Dieta ABS  #avensis  #t25  #toyota
regeneracja reflektorów lampy samochodowe TANIE lampy samochodowe używane części naprawa lamp samochodowych
naprawa lamp lampy LED polerowanie lamp samochodowych sklep z lampami motolampy
 
Do serwisów najczęściej trafiają lampy z przepalonymi diodami LED. Sama naprawa wydaje się niezbyt skomplikowana – wystarczy wylutować niedziałającą diodę i zamontować nową. Jednak problem tkwi w doborze diody o takiej samej barwie i jasności, bo wbrew pozorom identycznie wyglądające LED-y mogą inaczej świecić.
Istotne jest także odpowiednie przylutowanie diody, szczególnie w przypadku tych mocniejszych, montowanych w światłach do jazdy dziennej – musi ona mieć odpowiednie połączenie z tzw. padem termicznym, czyli miejscem, którędy jest odprowadzane ciepło, w innym przypadku szybko się przepali. Zawodzą też układy scalone, które są tak delikatne, że może je zniszczyć niewielkie wyładowanie elektrostatyczne. Wymiana samego układu nie wystarczy, trzeba go jeszcze zaprogramować.
Dlaczego lampy ledowe się psują?
Diody LED mogą świecić przez dziesiątki tysięcy godzin, ale tylko wtedy byłoby to możliwe, gdyby pracowały w idealnych warunkach. Niestety, w samochodzie nie mają łatwego życia. Są narażone m.in. na ciągłe drgania, zmiany temperatury i... wilgoć.
Zdaniem serwisów zajmujących się naprawą lamp to właśnie wilgoć jest główną przyczyną wielu awarii. Żywotność diody skracają też sami producenci – wystarczy, że zmuszą je do pracy z pełną mocą, a przy tym nie zapewnią odpowiednio wydajnego radiatora (systemu chłodzenia), który rozproszy nadmiar generowanego ciepła. Warto pamiętać podstawową zasadę, że im niższa temperatura, tym dłuższa trwałość LED-ów.
Ceny naprawy i nowych lamp oraz reflektorów LED

Oryginał ASO Zamiennik Regeneracja
Audi A6 (C6) przód 4050 zł 2300 zł (Hella) 300 zł
Audi A6 (C6) tył błotnik 1186 zł 850 zł (MM*) 150 zł
BMW serii 5 (E60) przód 2467 zł 1825 zł (Hella) 150 zł
BMW serii 3 (E90) tył błotnik 998 zł 464 zł (TYC) 240 zł
Ford Mondeo Mk4 przód DRL 868 zł 428 zł (TYC) 200 zł
Lancia Delta tył 1191 zł 1067 zł (Magneti Marelli) 200 zł
Mercedes ML (W164) tył błotnik 1407 zł 670 zł (Depo) 200 zł
Volkswagen Passat (B6) tył błotnik 610 zł 528 zł (Depo) 200 zł
Naszym zdaniem
Nieśmiertelne LED-y? To mit, takie lampy są mniej trwałe niż zapowiadano. Szkoda tylko, że producenci, tworząc oświetlenie naszpikowane elektroniką, nie przewidzieli technologii jego naprawy, a wręcz ją utrudniają.
Diody LED miały wystarczać na całe życie aut, a niekiedy psują się już po 2-3 latach. Nie musicie wydawać kilku tysięcy na nową lampę, gdyż starą często da się uratować
Jeśli macie samochód z lampami wykonanymi w technologii LED, to wcześniej czy później spotkać was może niemiła niespodzianka. Gdy przepali się choćby tylko jedna z diod, w autoryzowanym serwisie zaproponują wymianę całego klosza – oficjalnie takie lampy są nierozbieralne. Tanio zatem nie będzi
Do serwisów najczęściej trafiają lampy z przepalonymi diodami LED. Sama naprawa wydaje się niezbyt skomplikowana – wystarczy wylutować niedziałającą diodę i zamontować nową. Jednak problem tkwi w doborze diody o takiej samej barwie i jasności, bo wbrew pozorom identycznie wyglądające LED-y mogą inaczej świecić.
Istotne jest także odpowiednie przylutowanie diody, szczególnie w przypadku tych mocniejszych, montowanych w światłach do jazdy dziennej – musi ona mieć odpowiednie połączenie z tzw. padem termicznym, czyli miejscem, którędy jest odprowadzane ciepło, w innym przypadku szybko się przepali. Zawodzą też układy scalone, które są tak delikatne, że może je zniszczyć niewielkie wyładowanie elektrostatyczne. Wymiana samego układu nie wystarczy, trzeba go jeszcze zaprogramować.
Dlaczego lampy ledowe się psują?
Diody LED mogą świecić przez dziesiątki tysięcy godzin, ale tylko wtedy byłoby to możliwe, gdyby pracowały w idealnych warunkach. Niestety, w samochodzie nie mają łatwego życia. Są narażone m.in. na ciągłe drgania, zmiany temperatury i... wilgoć.
Zdaniem serwisów zajmujących się naprawą lamp to właśnie wilgoć jest główną przyczyną wielu awarii. Żywotność diody skracają też sami producenci – wystarczy, że zmuszą je do pracy z pełną mocą, a przy tym nie zapewnią odpowiednio wydajnego radiatora (systemu chłodzenia), który rozproszy nadmiar generowanego ciepła. Warto pamiętać podstawową zasadę, że im niższa temperatura, tym dłuższa trwałość LED-ów.
Ceny naprawy i nowych lamp oraz reflektorów LED

Oryginał ASO Zamiennik Regeneracja
Audi A6 (C6) przód 4050 zł 2300 zł (Hella) 300 zł
Audi A6 (C6) tył błotnik 1186 zł 850 zł (MM*) 150 zł
BMW serii 5 (E60) przód 2467 zł 1825 zł (Hella) 150 zł
BMW serii 3 (E90) tył błotnik 998 zł 464 zł (TYC) 240 zł
Ford Mondeo Mk4 przód DRL 868 zł 428 zł (TYC) 200 zł
Lancia Delta tył 1191 zł 1067 zł (Magneti Marelli) 200 zł
Mercedes ML (W164) tył błotnik 1407 zł 670 zł (Depo) 200 zł
Volkswagen Passat (B6) tył błotnik 610 zł 528 zł (Depo) 200 zł
Naszym zdaniem
Nieśmiertelne LED-y? To mit, takie lampy są mniej trwałe niż zapowiadano. Szkoda tylko, że producenci, tworząc oświetlenie naszpikowane elektroniką, nie przewidzieli technologii jego naprawy, a wręcz ją utrudniają.
Do serwisów najczęściej trafiają lampy z przepalonymi diodami LED. Sama naprawa wydaje się niezbyt skomplikowana – wystarczy wylutować niedziałającą diodę i zamontować nową. Jednak problem tkwi w doborze diody o takiej samej barwie i jasności, bo wbrew pozorom identycznie wyglądające LED-y mogą inaczej świecić.
Istotne jest także odpowiednie przylutowanie diody, szczególnie w przypadku tych mocniejszych, montowanych w światłach do jazdy dziennej – musi ona mieć odpowiednie połączenie z tzw. padem termicznym, czyli miejscem, którędy jest odprowadzane ciepło, w innym przypadku szybko się przepali. Zawodzą też układy scalone, które są tak delikatne, że może je zniszczyć niewielkie wyładowanie elektrostatyczne. Wymiana samego układu nie wystarczy, trzeba go jeszcze zaprogramować.
Dlaczego lampy ledowe się psują?
Diody LED mogą świecić przez dziesiątki tysięcy godzin, ale tylko wtedy byłoby to możliwe, gdyby pracowały w idealnych warunkach. Niestety, w samochodzie nie mają łatwego życia. Są narażone m.in. na ciągłe drgania, zmiany temperatury i... wilgoć.
Zdaniem serwisów zajmujących się naprawą lamp to właśnie wilgoć jest główną przyczyną wielu awarii. Żywotność diody skracają też sami producenci – wystarczy, że zmuszą je do pracy z pełną mocą, a przy tym nie zapewnią odpowiednio wydajnego radiatora (systemu chłodzenia), który rozproszy nadmiar generowanego ciepła. Warto pamiętać podstawową zasadę, że im niższa temperatura, tym dłuższa trwałość LED-ów.
Ceny naprawy i nowych lamp oraz reflektorów LED

Oryginał ASO Zamiennik Regeneracja
Audi A6 (C6) przód 4050 zł 2300 zł (Hella) 300 zł
Audi A6 (C6) tył błotnik 1186 zł 850 zł (MM*) 150 zł
BMW serii 5 (E60) przód 2467 zł 1825 zł (Hella) 150 zł
BMW serii 3 (E90) tył błotnik 998 zł 464 zł (TYC) 240 zł
Ford Mondeo Mk4 przód DRL 868 zł 428 zł (TYC) 200 zł
Lancia Delta tył 1191 zł 1067 zł (Magneti Marelli) 200 zł
Mercedes ML (W164) tył błotnik 1407 zł 670 zł (Depo) 200 zł
Volkswagen Passat (B6) tył błotnik 610 zł 528 zł (Depo) 200 zł
Naszym zdaniem
Nieśmiertelne LED-y? To mit, takie lampy są mniej trwałe niż zapowiadano. Szkoda tylko, że producenci, tworząc oświetlenie naszpikowane elektroniką, nie przewidzieli technologii jego naprawy, a wręcz ją utrudniają.
Do serwisów najczęściej trafiają lampy z przepalonymi diodami LED. Sama naprawa wydaje się niezbyt skomplikowana – wystarczy wylutować niedziałającą diodę i zamontować nową. Jednak problem tkwi w doborze diody o takiej samej barwie i jasności, bo wbrew pozorom identycznie wyglądające LED-y mogą inaczej świecić.
Istotne jest także odpowiednie przylutowanie diody, szczególnie w przypadku tych mocniejszych, montowanych w światłach do jazdy dziennej – musi ona mieć odpowiednie połączenie z tzw. padem termicznym, czyli miejscem, którędy jest odprowadzane ciepło, w innym przypadku szybko się przepali. Zawodzą też układy scalone, które są tak delikatne, że może je zniszczyć niewielkie wyładowanie elektrostatyczne. Wymiana samego układu nie wystarczy, trzeba go jeszcze zaprogramować.
Dlaczego lampy ledowe się psują?
Diody LED mogą świecić przez dziesiątki tysięcy godzin, ale tylko wtedy byłoby to możliwe, gdyby pracowały w idealnych warunkach. Niestety, w samochodzie nie mają łatwego życia. Są narażone m.in. na ciągłe drgania, zmiany temperatury i... wilgoć.
Zdaniem serwisów zajmujących się naprawą lamp to właśnie wilgoć jest główną przyczyną wielu awarii. Żywotność diody skracają też sami producenci – wystarczy, że zmuszą je do pracy z pełną mocą, a przy tym nie zapewnią odpowiednio wydajnego radiatora (systemu chłodzenia), który rozproszy nadmiar generowanego ciepła. Warto pamiętać podstawową zasadę, że im niższa temperatura, tym dłuższa trwałość LED-ów.
Ceny naprawy i nowych lamp oraz reflektorów LED

Oryginał ASO Zamiennik Regeneracja
Audi A6 (C6) przód 4050 zł 2300 zł (Hella) 300 zł
Audi A6 (C6) tył błotnik 1186 zł 850 zł (MM*) 150 zł
BMW serii 5 (E60) przód 2467 zł 1825 zł (Hella) 150 zł
BMW serii 3 (E90) tył błotnik 998 zł 464 zł (TYC) 240 zł
Ford Mondeo Mk4 przód DRL 868 zł 428 zł (TYC) 200 zł
Lancia Delta tył 1191 zł 1067 zł (Magneti Marelli) 200 zł
Mercedes ML (W164) tył błotnik 1407 zł 670 zł (Depo) 200 zł
Volkswagen Passat (B6) tył błotnik 610 zł 528 zł (Depo) 200 zł
Naszym zdaniem
Nieśmiertelne LED-y? To mit, takie lampy są mniej trwałe niż zapowiadano. Szkoda tylko, że producenci, tworząc oświetlenie naszpikowane elektroniką, nie przewidzieli technologii jego naprawy, a wręcz ją utrudniają.

Freelander - przeróbka lamp z anglika na EU - montaż socewek




zajmuję się przerabianiem reflektorów samochodowych i motocyklowych z wersji z odbłyśnikiem na soczewkowe. 














1. Wstawienie soczewek xenon'owych lub bi-xenon'owych
2. Polerowanie kloszy reflektorów
3. Montaż zestawu xenon (HID 4300K-12000K)
4. Malowanie wnętrza reflektorów (przeważnie na czarno)
5. Montaż ringów jako światła postojowe

Ceny:
*xenon - od 350zł/kpl.
*bixenon - od 450zł/kpl.
*polerowanie kloszy wchodzi w cenę montażu soczewek
*reszta cen do ustalenia

Możliwość przeróbki lamp USA na EU (soczewki asymetryczne przystosowane do ruchu prawostronnego)).
Wszystko do ustalenia.
Możliwa usługa na odległość (istnieje możliwość wystawienia usługi na innym portalu aukcyjnym, wysyłka pocztą/kurierem).