naprawa i przeróbka lamp BMW e60

Samochód BMW seria 5 model e60 jest cały czas atrakcyjnym autem .
Komfort , wygoda i prestiż sprawiają , że auto ma cały czas powodzenie.
Popyt na części do tego modelu sprawił , że części używane są trudno dostępne a jak sa - są drogie.

wysokie ceny lamp sprawiły , że często przerabiamy lampy do tego modelu z wersji angielskiej na EU.

Przeróbka zwykłych żarówkowych lamp z wersji angielskiej lub USA polega na zamontowaniu w reflektory soczewki przystosowanej do ruchu prawostronnego.

po przerobieniu lampa oświetla drogę w sposób właściwy nie oślepiając pojazdów nadjeżdżających z przeciwka

Dodatkowo  przerabiając lampy na soczewkowe sprawiamy , że lampy stają się bardziej atrakcyjne

przed montażem lamp na samochodzie dokładnie oczyszczamy lampe i regenerujemy jej klosz który wcześniej był mocno zniszczony.

Przed regeneracją klosz był szary , matowy i mocno spiaskkowany.

po regeneracji klosza - lampa wygląda jak nowa

klosz jest ładny i jasny

aby przrobić lub naprawić lampę zapraszamy samochodem w umówionym terminie do naszych warsztatów

Regeneracja Lamp

ul Nowa 33

64-560 Ostroróg

www.lampy-samochodowe.pl

tel: 513-531-967

Ford Galaxy przeróbka lamp przednich

coraz częściej miłośnicy motoryzacji pragną podkreślić swą indywidualność i na wiele sposobów modyfikują swoje auta

tym razem kolej przyszła na lampy przód

na nasz stół warsztatowy coraz częściej trafiają lampy które sa całkiem sprawne i ładne

- wcale nie wymagają regeneracji

Trafiają do nas celem ich przerobienia.

Zajmujemy się przeróbką lamp przednich jak i tył. Montujemy światła do jazdy dziennej i ledowe kierunkowskazy.

Obserwując trendy - najczęściej montujemy soczewki w tradycyjne lampy, zmieniamy kolorystykę lub montujemy ringi.

Takie przeróbki sprawiają , że droga jest lepiej oświetlona po zmroku --- co ważniejsze dzięki atrakcyjnym lampom całe auto wygląda bardziej atrakcyjnie.

przeróbki mozna wykonać w 

Poznaniu lub Ostrorogu

www.lampy-samochodowe.pl

tel: 513-531-967

tel: 795-785-666

ciekawe pomysły zmiany lamp można zobaczyć również :

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.834332319966671.1073741874.732885226778048&type=1

zobacz lampę CLS

https://www.facebook.com/video.php?v=808951885825555&set=vb.387136764673738&type=2&theater

ringi BMW zmieniające kolor

Znakiem rozpoznawczym w reflektorach BMW są ringi.

Ringi są tak nieodzownym elementem reflektorów BMW , ze dzisiaj są również wkładane w starsze modele. Wiele osób adoptuje ten pomysł również do innych reflektorów. Takie przeróbki sa bardziej lub mniej udane - kwestia gustu.

To już nie tuning - to stan umysłu. 

na dzień dzisiejszy wszystkie reflektory zamontowane fabrycznie w samochody BMW posiadają charakterystyczne ringi

Ringi mozna modyfikować montując odpowiednie źródło światła

Można również stworzyć ringi zmieniające kolor w dowolnym momencie za pomocą kliknięcia w odpowiedni przycisk na pilocie lub wysyłając odpowiednią komendę z naszego telefonu komorkowego 

oferujemy przeróbke lamp

montujemy ringi zmieniające kolor

tel: 513-531-967

tel: 739-020-099

www.lampy-samochodowe.pl

Domowe przeróbki lamp

Na rynku dostępne są tzw. conversion kits, zwane potocznie HID-ami. To zestawy wyposażone w przetwornice i żarówki xenon przystosowane pod gniazdo w tradycyjnej lampie czyli np H7 , H1 czy H4. Jest to nielegalne rozwiązanie zaprojektowane do samochodów wyposażonych w standardowe oświetlenie halogenowe. To rozwiązanie jest bardzo niebezpieczne i należy go unikać. Taki system , w konsekwencji niedopasowanych lamp wyładowczych do geometrii reflektora przeznaczonego tylko do żarówek halogenowych, oślepia kierowców jadących z naprzeciwka. Tak zmodyfikowany samochód nie może przejść okresowego badania technicznego z wynikiem pozytywnym. Takie auto nie jest dopuszczone do ruchu ze względu właśnie na lampy samochodowe.

Jeśli właściciel posiadający pojazd wyposażony w moduł reflektorów halogenowych, chciałby zmienić system na reflektory xenonowe powinien zaopatrzyć się w reflektory xenonowe ( dedykowany tylko do lamp wyładowczych z gniazdem na zarówkę ksenonową np D1S , D2S, D2R ) , system spryskiwaczy reflektorów  oraz system samo-poziomowania się reflektorów.

Światła LED

Najmłodszą technologią dostępną na rynku oprócz reflektorów laserowych sa lampy samochodowe wykonane w technologii LED. W dzisiejszych czasach technologia LED ma bardzo szerokie zastosowanie.
W motoryzacji LED dzielą się na:

1. - LED małej lub średniej mocy które sa wykorzystywane do podświetlenia wskaźników lub ekranów LCD 
2. - LED wysokiej mocy stosowane w reflektorach samochodowych lub światłach do jazdy dziennej

Na rynku pierwotnym pojawiły się już samochody które są wyposażone w reflektory w całości wykorzystujące technologię LED. W takiej lampie nie znajdziemy tradycyjnej żarówki. Mowa tu nie tylko o światłach do jazdy dziennej , ale również światłach mijania oraz drogowych.

Pierwszy taki reflektor powstał w modelu Audi R8. W technologii LED wykonywane są również lampy tył - które stały się już bardzo popularne.

Produkty wykonane w technologii LED i użyte w lampach, które sa do tego zaprojektowane, przynoszą wiele korzyści. Ich trwałość jest od 4 do 40 razy większa  od tradycyjnych żarówek. 

Wyższe nakłady początkowe na oświetlenie LED są rekompensowane niższym nawet o 80% zużyciem energii. 

Lampy laserowe

Już w tym roku pojawią się nowe modle aut wyposażone w laserowe lampy samochodowe.
Powód wprowadzenia takiego oświetlenia samochodów jest prosty:

1. wygoda i komfort właściciela pojazdu
2.  korzyści dla koncernów

Reflektory samochodowe wykorzystujące laserowe diody zajmują o 75%

mniej miejsca od diodowych za to 10 razy lepiej oświetla drogę . 

Takie parametry są korzystne zarówno dla producentów jak i użytkowników samochodów.

Prace nad lampami laserowymi zaczęły się już w roku 2010.

Wprowadzanie takiego rozwiązania zaproponował koncern BMW który współpracę nad badaniami zaproponował producentowi lamp - firmie HELLA. Niestety Hella odmówiło z uwagi , że zainwestowało sporo pieniędzy w badania i wprowadzenie lamp LED-owych i nie  chcieli się rozpraszać pracując nad kolejną technologią. 

BMW szukając partnera zwrócił się do kolejnego dostawcy lamp - do austriackiego producenta ZKW.

ZKW wraz z OSRAM przyjęły ofertę współpracy z BMW i w 2011 roku ogłosili publicznie swoje zamiary. Wiele osób przyjęło tę informacje dość sceptycznie gdyż właśnie w tym czasie rozpoczęła się rewolucja LED. Dodatkowo konstruktorzy borykali się z wieloma problemami. Samochodowe oświetlenie musi pracować w rożnych warunkach.

Do takich zmiennych warunków nie były przystosowane półprzewodnikowe lasery zaprojektowane do pracy w zupełnie innych - czyli stabilnych warunkach. Wysiłki się opłaciły i 5 czerwca 2014 roku wraz z hybrydowym modelem BMW i8 lampy laserowe pojawiły się w samochodach

Diody laserowe emitują monochromatyczne światło o długości 450 nm, które ludzkie oko odbiera jako niebieski promień

Nie nadaje się ono do oświetlenia samochodowego, gdzie potrzebne jest światło białe - najlepiej o temperaturze barwowej 5500K - czyli najbardziej zbliżone do światła dziennego - która nie powoduje zmęczenia oczu kierowcy.

W reflektorach BMW i8 promienie trzech laserów padają na płytkę fosforu o średnicy 0,4mm. Płytka zmienia długość fali na światło biale - własnie o temperaturze 5500K i rozprasza promień , który następnie pada na odbłyśnik, kształtujący ostatecznie snop światła.

Według danych BMW reflektor laserowy pobiera 10 Watów mocy i emituje światło , które na stanowisku badawczym oświetla obiekt z siłą 340 luksów, zaś lampa diodowa potrzebuje cztery razy więcej energii i w tych samych warunkach oświetla obiekt z siłą zaledwie 200 luksów.

Podczas testów BMW zamontowało światło długie do jednej z limuzyn.

Po włączeniu lamp robi się jasno jak w dzień . Droga jest świetnie oświetlona na dystansie 600-700 m.

W strumieniu światła roślinność przy drodze ma miły, ciepły i przyjemny zielony kolor, a nie szary jak przy zastosowaniu innych reflektorów.

Aby mijane znaki drogowe nie oślepiały kierowcy , światła w odpowiednim momencie są przygaszane . Czuwa nad tym oprogramowanie sprzężone z kamerą i czujnikami.

Ten sam system przesuwa  snop światła lub całkowicie wyłącza reflektor aby ni oślepiały innych kierowców.

Nowe światła dopuszczone są do ruchu w Europie. W Polsce doposażenie BMW i8 w lampy laserowe kosztuje na dzień dzisiejszy ponad 41 000 zł . Sporo - bo na dzień dzisiejszy diody laserowe są bardzo drogie