Napęd na cztery koła zyskał oznaczenie 4Motion w miejsce dotychczasowego Syncro. W podwoziach wprowadzono nową, czterodrzwiową podwójną kabinę. W porównaniu ze swoim poprzednikiem oferuje większą pojemność przestrzeni ładunkowej – przede wszystkim dzięki bardziej pionowej konstrukcji ścian nadwozia. W furgonach pojawił się nowy typ dachu – podwyższony, wybierany często do samochodów warsztatowych, gdzie nie jest wymagana przestrzeń 9,3 m³, jaką zapewnia długi Transporter z wysokim dachem. Bazowy furgon zapewnia 5,8 m³ pojemności ładowni. W modelach kombi i furgon do wyboru są dwa rozstawy osi oraz trzy wysokości dachu. W ofercie znajdują się różne nadwozia (analogiczne do modelu T4) – skrzyniowe (standardowe lub z obniżoną skrzynią ładunkową), podwójna kabina (Doka), podwozie do zabudowy. Oferowanych jest wiele jednostek napędowych, najmocniejsza V6 ma 235 KM.
Facelifting
W 2009 roku na Międzynarodowej Wystawie we Frankfurcie nad Menempokazano T5 po faceliftingu. Zmieniony przód zaprojektowany został według nowej filozofii stylizacyjnej VW. Przypomina on inne nowe modele marki, takie jak Golfa VI, Scirocco czy Polo V. Produkcja rozpoczęła się we wrześniu 2009. W 2010 roku zaprezentowano terenową wersję Rockton. Auto przeznaczone jest do zadań specjalnych w terenie. Standardowo pojazd posiada napęd na obie osie. Auto oferuje dwie opcje wyposażenia: Expedition oraz Protective Package
Silniki
przed liftingiem
Silniki benzynowe:
2.0 (AXA) 85 kW/115 KM przy 5200 obr/min, 170 Nm/2600obr/min;(17,8s ,163 km/h)
3.2 (BDL) 173 kW/235 KM przy 6200 obr/min, 315 Nm/2900obr/min; (10,5s ,205 km/h)
Silniki wysokoprężne:
1.9 TDi (BRR) 62 kW/84 KM przy 3500 obr/min,(filtr DPF),200 Nm/1600obr/min; (23s ,146 km/h)
1.9 TDi (AXC) 63 kW / 86 KM
1.9 TDi (BRS) 75 kW / 102 KM (filtr cząstek stałych)
1.9 TDi (AXB) 77 kW/105 KM przy 3500 obr/min, 250 Nm/2000obr/min; (18,4s ,159 km/h)
2.5 TDi (AXD) 96 kW/131 KM przy 3500 obr/min, 340 Nm/2000obr/min; (15,3s ,168 km/h)
2.5 TDi (BNZ) 131 KM (filtr cząstek stałych)
2.5 TDi (AXE) 128 kW/174 KM przy 3500 obr/min, 400 Nm/2000obr/min; (11,8s ,188 km/h)
2.5 TDi (BPC) 128 kW / 174 KM (filtr cząstek stałych)
po liftingu[edytuj | edytuj kod]
Silniki diesla:moc silnika,max.mom.obrotowy,(przyspieszenie 0-100km/h ,predkosc max)
2.0 TDI 84 KM/3500obr/min 220Nm przy 1250-2500 obr/min , (22,2s , 146 km/h)
2.0 TDI 102 KM/3500obr/min 250Nm przy 1500-2500 obr/min , (17,9s , 157 km/h)
2.0 TDI 140 KM/3500obr/min 340Nm przy 1750-2500 obr/min , (14,2s , 173 km/h)
2.0 BiTDI 180 KM/3500obr/min 400Nm przy 1500-2000 obr/min , (11,4s , 191 km/h)
Silniki benzynowe:moc silnika,max.mom.obrotowy,(przyspieszenie 0-100km/h ,predkosc max)
2.0 115 KM/5200 obr/min 170Nm przy 2700-4700obr/min , (17,3s , 163 km/h)
2.0 TSI 204 KM/4200-6000obr/min 350Nm przy 1500-4000 obr/min , (9,5s , 200 km/h)
reflektory w samochodzie VW T5 często ulegają uszkodzeniu
szczególnie lampy dwużarówkowe w których wypala się lustro żarówki świateł mijania.
Pod wpływem wysokiej temperatury żarówki - warstwa aluminium która ma za zadanie odbijać strumień światła ulega uszkodzeniu.
Lampa z uszkodzonym lustrem słabo odbija światło a co za tym idzie słabo oświetla tor jazdy.
Jazda takim samochodem po zmroku jest mało komfortowa a wręcz niebezpieczna.
oferujemy renowacje lamp
naprawiamy reflektory poprzez napylenie nowej warstwy aluminium
po naprawie lampa świeci jak nowa
koszt renowacji lustra to 150 zł
istnieje również możliwość przerobienia lamp na soczewkowe
dzięki temu lampy uzyskują nowy bardziej atrakcyjny wygląd
cena przerobienia jednej lampy to 350 zł
więcej informacji na temat przeróbki i naprawy lamp na stronie
oraz tel 739-020-099
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz